太陽能賽車跑得快 秘密全在碳纖維復合材料!

GHCraft Ltd負責超輕汽車復合材料結構設計的各個階段,包括設計、成型和結構評估。該公司是汽車、船舶、鐵路和航空航天領域運輸車輛碳纖維復合材料結構的主要開發商。

據GHCraft Ltd公司相關人士介紹,普利司通世界太陽能車挑戰賽是已故GHCraft創始人Manabu Kimura的終生任務。為此,GHCraft一直為工學院大學太陽能賽車隊提供一切可能的技術支持,盡可能地改善汽車技術,包括派遣GH技術人員陪同太陽能賽車隊,以提供機械和技術支持。

帝人集團為工學院大學太陽能賽車隊提供一系列的高性能材料,包括:

采用Tenax碳纖維制造的超輕織物,可用于制造賽車的車身。TohoTenax與Sakai Ovex公司開發了一種超輕碳纖維織物,厚度僅為0.06毫米,可用于汽車的碳纖維車身。

Panlite聚碳酸酯樹脂,用于汽車車窗制造,以減少車身重量,提高駕駛安全。帝人Panlite聚碳酸酯的耐沖擊性能是玻璃的200倍,重量卻僅為玻璃的一半。

Technora對位芳綸纖維,可作為汽車輪罩的預浸料,能夠實現汽車減重,增強耐用性。帝人Technora對位芳綸纖維的抗拉強度是鋼鐵的8倍,而重量僅為鋼鐵的五分之一。

V-LapTM無紡布聚酯纖維,可用于制作坐墊,有利于實現整車的減重,同時提升駕駛的舒適度。V-LapTM是帝人富瑞特株式會社的無紡布纖維,采用垂直纖維制成,具有高彈性和透氣性,并具有輕量化。

Nanofront超細聚酯纖維,用于制作團隊的駕駛手套,可提供超級靈活的轉向。帝人富瑞特Nanofront的橫截面僅為人的頭發橫截面的7500分之一,可實現超級擬合,靈活抓握,透氣性和透濕性。

Solotex聚對苯二甲酸丙二醇酯(PTT)纖維用于賽車隊隊服的制作中,可提供穿著舒適性,并適用于惡劣比賽環境中。帝人富瑞特的Solotex極其柔軟,高彈性,不易變形且耐用。而且由于它的組成成分中,37%為生物衍生材料,具有環保性。

慧聰塑料網訊:帝人集團宣布,其先進的高性能材料和技術將應用于日本工學院大學(Kogakuin University)研發的最新太陽能驅動碳纖維汽車上。

該汽車將參加10月8日-15日在澳大利亞舉行的全球最大太陽能汽車比賽——普利司通太陽能汽車挑戰賽(Bridgestone World Solar Challenge)。

這些材料和技術由帝人有限公司、帝人集團旗下碳纖維制造商東邦特耐克絲(Toho TenaxCo)、帝人集團的復合材料結構設計研發部GHCraft Ltd及帝人富瑞特株式會社(Teijin Frontier Co)聯合研發。

帝人的研發的碳纖維先進材料,可讓太陽能賽車更輕、更快

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